7月17日，中铁821号（厦工中铁065号）EPB/TBM双模式盾构机在厦工中铁顺利下线，该设备将应用于广州市轨道交通七号线二期工程，这也是首台应用于广州地铁项目的双模式盾构机。广州地铁建设事业总部5/7建管部总工郭永顺、广州轨道交通建设监理有限公司安全总监魏康林、厦工中铁副总经理林明阳等出席下线仪式。

此次下线的中铁821号（厦工中铁065号）EPB/TBM双模式盾构机开挖直径6.28米，整机总长约90米，总重量约600吨，水平转弯半径250米，是为广州市轨道交通七号线二期工程科丰路站-萝岗站区间量身打造的利器。

该设备将在施工过程中主要穿越淤泥质黏土和全风化、强风化、微风化花岗岩。为了实现软硬交替地层的高效掘进，厦工中铁设计制造团队创造性地将EPB和TBM两种功能模式共存于一台盾构机，根据不同地层地质，通过快速模式转换，可以实现在软土地层中采用土压模式掘进、在全断面岩石层中采用敞开模式掘进。EPB和TBM两种功能模式的集合进一步提高了设备的适应性、安全性和经济性，为广州地铁项目建设提供了强力保障。

随着双模式盾构机在福州首次成功应用，厦工中铁已将双模盾构产品和服务逐渐推广到厦门、广州和深圳等周边多个城市。未来，厦工中铁将打造更多的新产品、新技术应用于铁路隧道、城市地铁等领域，为我国城市地下空间建设作出积极贡献。